有鑑於高GWP值冷媒的排放問題,日本政府於2013年6月即公告將修訂其於2001年即實施的「氟利昂類化學品使用合理化與管理合適相關法規」(フロン類の使用の合理化及び管理の適正化に関する法律),簡稱氟利昂排放抑制法(フロン排出抑制法)。2014年日本政府陸續公告詳細實施方法,且將於2015年4月開始實施。
 
日本氟利昂排放抑制法內容分別針對化學品製造者、設備製造者、擁有設備的管理者、充填回收業者、再生與銷毀業者等訂定相關管理規範,以減少這些會破壞臭氧層並造成全球暖化問題的化學物質排到大氣中。這個法規已經實施十幾年,逐步削減HCFCs,至2013年已削減至約500 ODP公噸。為因應高GWP值的HFCs使用需求大幅增加而造成的排放量增加,日本環境省與經產省再次共同研擬修訂法規,從源頭管制高GWP值的化學品,也強化管制設備日常使用的定期檢定,以及強化管理充填回收業者的操作。
 
有關設備產品製造,法規中依設備的替代可行性逐步訂定禁用時程如表1。日本近年積極推動使用R-32冷媒(GWP值是6751),因此針對家用空調要求2018年起禁用GWP值大於750的冷媒(亦即為R-410A,其GWP值是2,025)。此外,中央冷凍冷藏系統已逐步轉為使用CO2冷媒,因此也要求於2019年禁用GWP值高於100的冷媒。而在汽車方面,雖然美國發展使用HFO-1234yf冷媒,但德國汽車廠仍有疑慮,日本汽車廠也正在逐步測試,因此管制時程較晚,至2023年才禁用GWP值高於150的冷媒,屆時現在普遍使用的冷媒如HFC-134a將被禁用於新製造的汽車空調。
 
表1、日本管制HFCs於新設備製造之禁用時程
 

設備

目前使用的冷媒

降低GWP目標值

禁用年度

家用空調

R-410A、R-32

750

2018

中央冷凍冷藏系統

R-404A

100

2019

噴霧罐

HFC-134a、HFC-152a、CO2、DME

10

2019

箱型空調

R-410A

750

2020

PU噴佈發泡

HFC-245fa、HFC-365mfc

100

2020

汽車

HFC-134a

150

2023

1.5kW以上商用冷凍冷藏櫃

R-404A、R-410A、R-407C、CO2

1,500

2025

 
 
 
參考資料:
http://www.env.go.jp/press/19025.html
https://www.env.go.jp/earth/ozone/cfc/law/kaisei_h27/index.html